第890章 关外铁路网的瘫痪
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在东北这边,甄国科依然按照每晚天黑出动、天亮前寻找地方隐藏的节奏,带着佣兵们大肆破坏各条铁路上的重要桥梁和涵洞。
到了1月27日的时候,通往关内的奉山线、通往达利安港的南满铁路,还有通往棒子国的安奉线,都先后被他炸断。
整个东北地区的铁路运输能力瘫痪了80%以上,对外界的物资运输通道更是全部断绝。
现在别说是继续往关内调派军队增援华北派遣军了,就算是想把奉天兵工厂生产的武器,或者是把掠夺的煤铁等各种资源运走,梅津美治郎都做不到。
更何况他现在也深感兵力不足,还恨不得马上把已经送走的24、25两个师团给要回来呢。
为了对付甄国科大肆破坏铁路的行为,梅津美治郎几乎把几十万关东军和十几万伪满军都动用了起来,派到铁路上去防守、巡逻,到发生袭击的地区反复搜索。
整个东北地区都实行了严格的宵禁,天黑之后任何人都不能外出走动,更不允许靠近铁路,否则就会直接开枪打死。
另外还有什么高价悬赏知情人告密、对华国人甚至他们倭国人自己进行严格的排查、挨家挨户地反复搜索、动用大批飞机寻找人员活动的迹象、设置陷阱,甚至还通过土匪放话,开出高价来换取这支反抗力量不再继续攻击铁路。
只不过这些做法,对一门心思想要搞破坏的甄国科来说,却起不到太大的作用。
他从不跟任何人进行联系,也不需要别人给自己提供情报、物资和藏身地点,就算是有人禁不住诱惑想要告密,也完全是无从告起。
天亮前随便找个地方绑定成仓库,佣兵送走,自己也传送离开,鬼子再怎么搜索也毫无办法。
至于动用大批兵力在铁路沿线布防、或者设置陷阱等甄国科主动来钻这种做法,就更是无用功。
东北的铁路线毕竟太长,哪怕是梅津美治郎动用再多的鬼子,也不可能守住每一条铁轨。
佣兵们的攻击力又实在是太强,如果攻击目标处鬼子的人数少了,就直接连鬼子带目标一块干掉。如果发现鬼子的人数太多,一时半会吃不下,那就直接换其他的目标。
铁路桥和涵洞不好炸,在附近随便炸毁一段普通的铁路,然后把铁轨装进空间里面带走,起到的效果也是一样的,毕竟光靠铁路桥可是跑不了火车。
最多等鬼子修好了,自己有空再炸一次就是了。
加上
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